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据知名记者西蒙-斯通报道，曼联已就部分总额超过10亿英镑的债务完成重新谈判，并达成一项新的5.5亿美元融资协议。由于此前的低利率债务即将到期，俱乐部不得不接受更高的融资成本，这也再次引发外界对曼联运营负担的关注。 曼联原有一笔4.25亿美元（约合3.17亿英镑）的债券债务将于到期。为此，俱乐部已同意按照新条款融资5.5亿美元（约合4.1亿英镑），用于偿还原有债务，同时为俱乐部提供一定的额外资金灵活性。过去一年多时间里，曼联财务团队一直在推进相关债务重组谈判。俱乐部方面清楚，原先3.79%的低利率条件已难以维持。目前，曼联已确认相关谈判正式完成。 不过，新融资协议的借款利率已升至5.36%，较此前明显提高。曼联表示，这笔融资将用于“提前偿还2027年票据剩余未偿本金，并支付已产生但尚未支付的利息”，剩余部分则将用于“俱乐部一般企业用途”。 从此次融资调整也可以看出，在现有资本结构下，曼联仍需承担较高的财务成本。在截至的第三季度财报中，曼联披露，俱乐部过去三个月净财务成本达到2030万英镑，过去九个月累计为5570万英镑。不过，俱乐部将成本上升部分归因于“汇率不利波动”。 值得一提的是，足球财务分析博主Swiss Ramble曾于2025年9月估算，自格雷泽家族2005年通过杠杆收购完成对曼联的控制以来，俱乐部累计支付的利息支出已高达8.52亿英镑。 曼联第三季度财报还显示，截至去年年底，俱乐部总负债已达到12.9亿英镑。其中，上述3.17亿英镑债务仅为一部分，此外还有超过5亿英镑的其他负债，绝大多数为尚未支付的球员转会费用。与此同时，曼联还延长了一笔2.25亿美元（约合1.68亿英镑）担保贷款的偿还期限。该笔贷款原定于前到期，如今已延期至。 今年3月，曼联曾透露，这笔贷款的利率将在担保隔夜融资利率（SOFR）基础上上浮1.25%至1.75%。该利率通常用于衡量短期借贷成本。在完成新融资协议的同时，曼联管理层仍未最终确定新球场建设计划的资金来源。 按照目前估算，一座可容纳10万人的新球场建设成本至少需要20亿英镑。考虑到全球原材料价格及人工成本持续上涨，最终投入可能进一步增加。据消息人士透露，曼联方面对今年夏天与物流公司Freightliner达成土地协议持乐观态度。该公司拥有曼联计划用于建设新球场的关键地块。一旦双方达成协议，相关规划工作将正式启动，届时新球场项目的实际成本也将逐步明朗。